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配资牌照查询:恒大汽车00708.HK下跌7.24%市值2160亿港元

2020-09-15  股票预测     来源: 未知  
恒大汽车00708.HK下跌7.24%市值2160亿港元 今开:25.000最高价:27.40052周最高:37.700成交量:1.94亿外盘:1.86亿昨收:28.300最低价:24.00052周最低:4.720成交额:44.64亿内盘:856.03万总股本:86.40亿港股本:86.

  恒大汽车00708.HK下跌7.24%市值2160亿港元

  今开:25.000最高价:27.40052周最高:37.700成交量:1.94亿外盘:1.86亿昨收:28.300最低价:24.00052周最低:4.720成交额:44.64亿内盘:856.03万总股本:86.40亿港股本:86.40亿市净率:-27.060每股收益:-0.66股息率:-总市值:2211.84亿港市值:2211.84亿市盈率:-38.840每股净资产:-0.946换手率:2.25%

  9月15日消息,恒大汽车(26.25, -2.05, -7.24%)通过配售新股募资40亿港元,拟引入腾讯、滴滴等互联网巨头,以及云锋基金、红杉资本等国际顶级投资基金。不过,在配售价格上,每股配售股份的价格为22.65港元,和9月14日收盘价比28.3港元/股相比,折让约19.96%。今日开盘,公司股价低开11.66%,报25港元,市值2160亿港元。

  9月15日早间,恒大汽车发布公告称,公司通过配售新股募资40亿港元,配资牌照查询并在短时间内获得大幅超额认购。

  根据公告,此次恒大汽车引入的投资者巨头云集,包括腾讯、滴滴等互联网巨头,以及云锋基金、红杉资本等国际顶级投资基金,显示了资本对恒大汽车发展前景的看好。

  配售股东持有合共6479500000股股份,包括配售股份,占于本公告日期的已发 行股份总数约74.99% 。待配售事项完成后,配售股东将持有合共6302920000 股股份( 占 配售事项完成后已发 行股份总数约72.95% ,假设于公告日期至配售事项完成 ,已发行股份总数将不会有任何变动 )。待认购事项完成后,配售股东将持有合共6479500000股股份( 占认购事项完成后经扩大已发行股份总数约73.50%。

  8月27日,中国恒大新能源汽车集团有限公司(以下简称“恒大汽车”,00708.HK)举办2020年中期业绩发布会。当期,恒大汽车的新能源汽车业务实现营业收入0.53亿元(人民币,下同),公司总收入为45.10亿元。

  恒大汽车首席财务官潘大荣介绍,2019年恒大汽车母公司中国恒大集团(以下简称“恒大集团”,03333.HK)对恒大汽车汽车产业投入147亿元,2020年上半年投入30亿元,预计2020年下半年继续投入27亿元,2021年投入90亿元,此后现金流预计已回正,不再投入,前后恒大集团总投入294亿元。

  潘大荣透露的数据显示,在汽车产业,恒大汽车2019年现金流入与流出均为149亿元。在流出上,收购股权支出最大,为55亿元,其余工业用地投入20亿元,基地建设19亿元,研发支出19亿元,销管费用18亿元,设备支出18亿元。

  2020~2022年,预计现金流出分别为607亿元、1333亿元、1880亿元,现金流入数额与当年流出数额相近。

  在现金流入的预计来源中,销售收入和融资收入占据主导。2020~2022年,配资牌照查询来自于销售收入的金额分别为221亿元、700亿元、1175亿元,融资收入分别为302亿元、504亿元、706亿元。

  这也就意味着,恒大汽车的汽车业务,需要在2020年迎来快速业务增长,融资额大幅拉升,这两项在2022年完全取代恒大集团方面的投入,成为支撑恒大汽车的汽车业务现金流的支柱。

  恒大汽车中期业绩显示,公司2020年上半年新能源汽车业务营收为0.53亿元,2019年同期为2.84亿元,主要原因是锂电池销售带来的业务减少。

  恒大汽车方面称,公司已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链,力争3~5年实现100万辆年销量,成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

  8月27日,恒大汽车(00708-HK)举办半年业绩发布会,恒大在汽车产业链上的新动作也浮出水面。

  据恒大汽车总裁刘永灼在发布会上透露,恒大汽车正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心,包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心,构建起庞大的汽车销售渠道和售后服务网点。

  公开数据显示,截至2019年底,豪华车企三巨头奔驰宝马奥迪(BBA)在全国的经销商网点共计1700个,特斯拉在全国有103个销售网点。

  此前,恒大6款车同时发布,覆盖了A到D级所有级别,以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型。目前,集团新能源汽车各项业务都在按既定目标推进。8月7日,上海、广州生产基地对外亮相。目前两大基地已进入设备安装调试阶段。恒驰系列产品将在明年上半年启动试生产,下半年开始陆续实现量产。按照恒大规划,「3-5年实现100万辆年销量」的目标。

  恒大汽车首席财务官潘大荣表示,恒大集团2019年投入147亿元,2020年上半年投入30亿元,预计下半年投入27亿元,预计2021年投入90亿元。随著恒驰汽车在2021年下半年正式量产,集团将自2022年起不再投入资金,相信届时恒大汽车业务将能实现现金流的正增长。

  可以预见,未来随著恒驰量产上市带动业绩攀升, 恒大汽车有望迅速抢占该市场主导地位。

  随着造车业务开始有实质性的进展,恒大新能源汽车的地位也水涨船高。

  8月27日,在恒大健康发布2020年中期业绩发布会前夕,恒大健康公告称,从9月1日起,公司名称正式由“恒大健康产业集团有限公司”更改为“中国恒大新能源汽车集团有限公司”;简称由“恒大健康”更改为“恒大汽车”。

  此番更名标志着恒大健康的主营业务已变为新能源汽车,许家印距离自己的造车梦也更近了一步。

  根据恒大汽车发布的2020年中期业绩报告,公司上半年营收45.1亿元,同比增长70%;毛利润12.6亿元,同比增长107%;因为新能源汽车分部业务规模扩大,净亏损24.6亿元,上半年新能源汽车产生收益5300万元,较2019年同期的2.84亿元下降81.36%。

  新能源汽车业务仍然需要恒大集团持续输血,在一系列大手笔的“买买买”“圈圈圈”之后,恒大造车业务也开始进入下一个阶段。

  量产还会远吗?

  在宣布进军汽车行业两年后,向来不按照套路出牌,采取“买买买”模式试图弯道换车的恒大再次打破行业规律。

  8月3日,恒大汽车集团在上海、广州一口气同步发布了恒驰首期6款新车,从恒驰1、恒驰2到恒驰6,覆盖了从A到D所有级别,囊括轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等多种乘用车车型。

  按照此前恒大制定的计划,恒驰全系列产品将从2021年起陆续实现全面量产,并在今年优先进行一部分工程样车的试制。

  对于具体时间表,恒大汽车集团总裁刘永灼在发布会上透露,将在2021年上半年启动试生产,下半年开始陆续实现量产。“我们有信心,恒驰上市后,将会很快抢占市场。”

  不久前,曾在河南舞阳钢铁厂担任车间主任的许家印也重返车间,配资牌照查询前往恒大汽车生产基地视察。

  恒大健康近日发布了上半年财报,财报显示,恒大健康上半年营收45.1亿元,同比增长70%。

  毛利润12.6亿元,同比增长107%;净利润-24.6亿元。新能源汽车方面,上半年公司获得5300万元收益,去年同期为2.84亿元。

  今年7月27日,恒大健康发布公告称,鉴于新能源汽车已成为本集团最重要的业务,董事会建议本公司之名称更改为中国恒大新能源汽车集团有限公司,简称“恒大汽车”。公司证券简称于9月1日起正式变更为“恒大汽车”。

  在恒大健康中期业绩发布会上,恒大汽车集团总裁刘永灼表示恒大汽车正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心,包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心。

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